AUDI Jenerasyon 80 III (81,85) 1.8 GTE (81) (112 Hp) Teknik özellikler
Yakıtı en verimli kullanan
En hızlı hızlanma
Maksimum hız
En yüksek yerden yükseklik
En büyük gövde hacmi
Randomizasyon
En Popüler Karakteristikler | |
---|---|
Marka | Audi |
Jenerasyon | 80 III (81,85) (Sedan) |
Üretime geçiş yılı | 1984 year - 1986 year |
Modifikasyon (Motor) | 1.8 GTE (81) (112 Hp) (Direct injection) |
Motor hacmi | 1781 cm3 |
Max power in | 5800 rpm |
Güç | 112 HPW |
Maksimum hız | 187 km/h |
Hızlanma durma noktasından 100 km/saate | 9.2 sec |
Gerçek yakıt tüketimini görmemiz için bize ve diğer kullanıcılara yardımcı olabilirsiniz, lütfen + ve - işaretlerine tıklayarak tüketimi oylayın ve düzeltin | Otoyol | 6.1 Liters/100 km |
Şehir | 10.9 Liters/100 km
|
Ağırlık | 1070 kg. |
Detaylı Performans | |
Marka | Audi |
Model | 80 |
Jenerasyon | 80 III (81,85) |
Modifikasyon (Motor) | 1.8 GTE (81) (112 Hp) |
Kapılar | 4 |
Güç | 112 HPW |
Maksimum hız | 187 km/h |
Hızlanma durma noktasından 100 km/saate | 9.2 sec |
Yakıt deposu hacmi | 68 Liters |
Üretime geçiş yılı | 1984 year |
Üretimin durdurulduğu yıl | 1986 year |
Coupe tipi | Sedan |
Koltuklar | 5 |
Uzunluk | 4400 MM |
Genişlik | 1680 MM |
Yükseklik | 1365 MM |
Wheelbase | 2540 MM |
Şehir | 10.9 Liters/100 km |
Otoyol | 6.1 Liters/100 km |
Ağırlık | 1070 kg. |
Maksimum ağırlık | 1550 kg. |
Maksimum bagaj hacmi | 496 Liters |
Minimum bagaj hacmi | 496 Liters |
Motor | |
Motorun konumu | Front, lengthwise |
Motor hacmi | 1781 cm3 |
Max power in | 5800 rpm |
Tork | 160/3500 Nm |
Yakıt sistemi | Direct injection |
Silindir sayısı | 4 |
Sıkıştırma oranı | 10 |
Silindir başına valf sayısı | 2 |
Yakıt türü | Petrol (Gasoline) A-95 |
Frenler | |
Tekerlekten çekiş | Front |
Direksiyon tipi | Steering rack |
Sürüş | |
Dişli sayısı (mekanik dişli kutusu) | 5 |
Minimum dönüş dairesi (dönüş çapı) | 10.7 meter |
Şanzıman |
Bir değerlendirme yazın:
Araba dünyasına iz bırakın! Geri bildiriminiz diğer kullanıcıların bilinçli kararlar almasına ve deneyimlerini paylaşmasına yardımcı olabilir.