AUDI Génération TT Roadster (PQ35,36) 1.8 TFSI (160 Hp) Spécifications techniques
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Caractéristiques populaires | |
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Marque | Audi |
Génération | TT Roadster (PQ35,36) (Cabriolet) |
Modifications (moteur) | 1.8 TFSI (160 Hp) (Direct injection) |
Turbine | Turbo / Intercooler (Supercharging / Intercooler |
Volume du moteur | 1798 cm3 |
Puissance maximale | 4500-6200 rpm |
Puissance | 160 HPW |
Vitesse maximale | 223 km/h |
Accélération de l'arrêt à 100 km/h | 7.4 sec |
Suspension avant | Independent, Spring McPherson, with stabilizer |
Suspension arrière | Independent, spring multi-link with stabilizer |
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Ville | 9.1 Liters/100 km
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Poids | 1285 kg. |
Performance détaillée | |
Marque | Audi |
Modèle | TT |
Génération | TT Roadster (PQ35,36) |
Modifications (moteur) | 1.8 TFSI (160 Hp) |
Portes | 2 |
Puissance | 160 HPW |
Vitesse maximale | 223 km/h |
Accélération de l'arrêt à 100 km/h | 7.4 sec |
Volume du réservoir de carburant | 55 litres |
Type de coupé | Cabriolet |
Sièges | 2 |
Longueur | 4178 MM |
Largeur | 1842 MM |
Hauteur | 1358 MM |
Empattement | 2468 MM |
Ville | 9.1 Liters/100 km |
Autoroute | 5.6 Liters/100 km |
Combiné | 6.9 Liters/100 km |
Poids | 1285 kg. |
Poids maximum | 1605 kg. |
Volume minimum de bagages | 250 Liters |
Dégagement | EURO V |
Moteur | |
Position du moteur | Front, transversely |
Volume du moteur | 1798 cm3 |
Puissance maximale | 4500-6200 rpm |
Couple | 250/1500-4500 Nm |
Système de carburant | Direct injection |
Turbine | Turbo / Intercooler (Supercharging / Intercooler |
Position des cylindres | Inline |
Nombre de cylindres | 4 |
Type de carburant | Petrol (Gasoline) A-95 |
Freins | |
Roues motrices | Front |
Système de freinage antiblocage (ABS) | Yes |
Type de direction | Steering rack |
Freins avant | Ventilated discs |
Conduite | |
Taille des pneus | 225/55 R16 |
Taille des jantes | 7.5 J x 16 |
Nombre d'engrenages (boîte de vitesses mécanique) | 6 |
Direction assistée | Hydraulic Steering |
Transmission | |
Suspension avant | Independent, Spring McPherson, with stabilizer |
Suspension arrière | Independent, spring multi-link with stabilizer |
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