AUDI Q2 I 1.4 MT (150hp) 4x4 Teknik özellikler
AUDI Popüler Filtreler
İlgilendiğiniz filtreyi seçin, yalnızca belirli bir otomobil markası için seçimi görmek istiyorsanız - önce marka sayfasına gidin ve ardından istediğiniz filtreyi seçin.
Anahtar Özellikler |
|
|---|---|
| Yakıt sistemi | Direct injection |
| Silindir sayısı | 4 |
| Motor hacmi (Genellikle, daha fazla motor hacmi daha fazla güç anlamına gelir çünkü daha fazla yakıt ve hava yakabilir) | 1395 cm3 |
| Tork | 250/1500 Nm |
| Hızlanma durma noktasından 100 km/saate | 9 sec |
| Maksimum hız (Aracın ulaşabileceği en yüksek hız) | 205 km/h |
| Temizlik | 200 mm |
| Maksimum bagaj hacmi | 1050 Liters |
| Minimum bagaj hacmi | 405 Liters |
AUDI Q2 I Gövde, Model ve Üretim detayları |
|
| Marka | Audi |
| Model | Q2 |
| Jenerasyon | Q2 I |
| Vücut (Aracın modelinin farklı versiyonları veya iterasyonlarının tasarımları) | SUV |
| Kapılar | 5 |
| Üretime geçiş yılı | 2016 Yil |
| Üretimin durdurulduğu yıl | 2021 Yil |
| Uzunluk | 4191 mm |
| Genişlik | 1794 mm |
| Yükseklik | 1508 mm |
| Wheelbase | 2601 mm |
| Ön pist | 1547 mm |
| Arka parça | 1541 |
| Temizlik | 200 mm |
| Maksimum bagaj hacmi | 1050 Liters |
| Minimum bagaj hacmi | 405 Liters |
AUDI Q2 I Motor Teknik Verileri |
|
| Silindirlerin konumu | Inline |
| Motor hacmi | 1395 cm3 |
| Max power in | 5000 rpm |
| Tork | 250/1500 Nm |
| Silindir sayısı | 4 |
| Silindirlerin çapı | 74.5 MM |
| Silindirde strok | 80 MM |
| Sıkıştırma oranı | 10.5 |
| Silindir başına valf sayısı | 4 |
| Motorun konumu | Front, transversely |
| Yakıt türü | Petrol (Gasoline) A-95 |
| Yakıt sistemi | Direct injection |
| Yakıt deposu hacmi | 50 Liters |
| Güç | 150 HPW |
| Tork | 250/1500 Nm |
AUDI Q2 I Frenler ve güvenlik sistemleri |
|
| Tekerlekten çekiş | Full time 4x4 |
| Direksiyon tipi | Direksiyon kremayeri |
| Ön frenler | Havalandırılmış diskler |
Bir değerlendirme yazın:
Araba dünyasına iz bırakın! Geri bildiriminiz diğer kullanıcıların bilinçli kararlar almasına ve deneyimlerini paylaşmasına yardımcı olabilir.
